Aldo La Placa

Contatti

Presentazione

Aldo La Placa ha conseguito il titolo di Dottore di Ricerca in Ingegneria Civile e Architettura presso l'Università di Parma nel 2026. Dal 2021 fa parte del gruppo di ricerca Strade, Ferrovie e Aeroporti dell'Università di Parma, occupandosi di monitoraggio delle infrastrutture e di studio dei materiali impiegati nelle infrastrutture di trasporto.

Dottore di Ricerca in Ingegneria Civile e Architettura presso l'Università di Parma (2026).

Laurea Magistrale in Ingegneria Civile – curriculum Infrastrutture di trasporto – conseguita presso l'Università di Parma nel 2021.

Dal 2021 svolge attività di ricerca presso il Dipartimento di Ingegneria e Architettura dell'Università di Parma, nell'ambito del settore scientifico-disciplinare CEAR-03/A – Strade, Ferrovie e Aeroporti. Dal 2025 è borsista di ricerca presso il medesimo Dipartimento.

Ha partecipato ai progetti di ricerca finanziati dal PNRR Centro Nazionale per la Mobilità Sostenibile (MOST) ed ECOSISTER – Ecosystem for Sustainable Transition in Emilia-Romagna, contribuendo ad attività di ricerca nel settore delle infrastrutture di trasporto.

È autore di pubblicazioni scientifiche su riviste internazionali, relatore in convegni nazionali e internazionali e svolge attività di supporto alla didattica nei corsi di Infrastrutture aeroportuali e ferroviarie e Mobilità urbana presso l'Università di Parma.

Nel 2024 ha ricevuto il Best Young Researcher Award alla conferenza internazionale AIIT Transport Infrastructure and Systems (TIS 2024) e nel 2025 il Best Experimental Research Activity Award della Società Italiana Infrastrutture Viarie (SIIV).

Ricerca

Linee di ricerca

L'attività di ricerca è rivolta alle infrastrutture di trasporto, con particolare riferimento al settore ferroviario.

Le principali linee di ricerca riguardano:

• monitoraggio strutturale (Structural Health Monitoring) delle infrastrutture di trasporto;
• sviluppo di metodologie sperimentali per la valutazione dello stato di salute del binario e la manutenzione predittiva;
• caratterizzazione meccanica e prestazionale dei materiali per le infrastrutture ferroviarie e stradali, con particolare attenzione ai conglomerati bituminosi per sub-ballast;
• sviluppo e validazione di sistemi avanzati di monitoraggio mediante sensori, tecniche ottiche e analisi multimodale dei dati;
• sperimentazione e qualificazione di materiali e dispositivi innovativi per le infrastrutture di trasporto.

Pubblicazioni